四川路橋負(fù)責(zé)搶通保通的省道301線K85道路改線工程，在全體“參戰(zhàn)”人員的不懈努力下，8月23日下午省道301線K85道路改線工程鋼橋架設(shè)勝利完成。
省道301線K85段在“8.8”九寨溝地震中受損嚴(yán)重，近2萬方垮塌體堆積在200多米的道路上。在省交通廳領(lǐng)導(dǎo)和公路設(shè)計(jì)院各方專家現(xiàn)場(chǎng)考察后，決定搭建2座鋼架橋把道路改在河對(duì)岸，繞過原道路的危險(xiǎn)地段。本次跨河的兩座鋼架橋均為貝雷鋼架橋，長度分別為36米和30米，橋臺(tái)分別為型鋼石籠橋臺(tái)和L型橋臺(tái)。
在8月16日下午正式收到設(shè)計(jì)院鋼架橋設(shè)計(jì)圖之后，四川路橋搶通保通隊(duì)員迅速行動(dòng)，籌備鋼架橋拼裝所需要的物資設(shè)備。因位于河下游的1號(hào)橋，橋臺(tái)設(shè)計(jì)高程與原地面相差較大，搶修隊(duì)伍決定先搶修2號(hào)鋼橋，同時(shí)對(duì)1號(hào)橋的橋臺(tái)按設(shè)計(jì)進(jìn)行挖填。
由于澆筑橋臺(tái)的混凝土需要遠(yuǎn)運(yùn)，將延長施工工期。為了提高整體施工進(jìn)度，公司一方面積極調(diào)度，加快混凝土運(yùn)輸；另一方面加大力量投入，安排川交公司和橋梁公司兩個(gè)隊(duì)伍，先對(duì)鋼架橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼接，待混凝土澆筑且強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)需求后，再利用吊車對(duì)預(yù)拼裝好的鋼構(gòu)件進(jìn)行安裝。
隨著兩座改線工程鋼橋的成功架設(shè)，四川路橋此次搶險(xiǎn)救災(zāi)的主體工程勝利結(jié)束。目前，后續(xù)的防護(hù)加固工作正在有序進(jìn)行中。
