12月19日，由蜀道集團(tuán)四川路橋集團(tuán)大橋分公司承建的京港澳高速公路湖北段擴(kuò)容改造項(xiàng)目漢江特大橋順利合龍，標(biāo)志著大橋主體工程建設(shè)完成，向著全線建成通車邁出關(guān)鍵一步。
漢江特大橋橫跨武漢市東西湖區(qū)及蔡甸區(qū)，是京港澳高速公路湖北段擴(kuò)容改造項(xiàng)目控制性工程，為雙塔雙索面5跨連續(xù)半漂浮混合式組合梁斜拉橋，全長1667米，主跨450米，橋面寬23.75米，設(shè)計(jì)為單向四車道，索塔采用“花瓶形”外觀，塔高123米。全橋共144根斜拉索、37個鋼梁節(jié)段，采用兩臺55T桅桿式起重機(jī)，以“積木”搭接方式，從漢江南北兩岸分節(jié)段進(jìn)行鋼混合梁拼裝，最終通過“溫度配切法”實(shí)現(xiàn)高精度合龍。
漢江特大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“智”建大橋、“慧”謀發(fā)展，積極開展多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究，依托智慧工地管理系統(tǒng)，打造智慧調(diào)度中心、智慧鋼筋加工廠、智慧拌合站、智慧梁場，織就“智慧建造網(wǎng)”。國內(nèi)首次在橋梁施工中采用塔吊遠(yuǎn)程地面智控施工技術(shù)，將塔吊司機(jī)工作場地從高空變?yōu)樗轮腔壑行?，提升作業(yè)效率和安全性。改良提升智控液壓爬模施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程“一鍵操控”，提升建筑模板定位精度和混凝土智能養(yǎng)生水平，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。創(chuàng)新推出數(shù)控吊罐+智能布料一體化高墩施工技術(shù)，提升混凝土質(zhì)量和工作效率。并針對大橋中跨鋼主梁重心外偏難點(diǎn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)C型偏心吊具，有效解決吊裝難題，提升鋼梁對接速度。各項(xiàng)新工藝、微創(chuàng)新使得大橋合龍施工精度遠(yuǎn)超規(guī)范要求。目前項(xiàng)目已申報(bào)工法8項(xiàng)，申請專利13個，已授權(quán)專利4個。
京港澳高速公路湖北段改擴(kuò)建工程“四改八”項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，也是湖北省工程規(guī)模最大、投資最高的單一高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。漢江特大橋作為項(xiàng)目全線的控制性工程，建成后，對提升通道的通行能力、完善湖北省高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、引領(lǐng)湖北全省高速公路智慧化轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)武漢城市圈產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
