在現(xiàn)代隧道施工的廣闊天地里，TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)，Tunnel Boring Machine）以其高效、安全、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，已然成為行業(yè)內(nèi)的龍頭利器，它如同一條鋼鐵巨龍，在地下穿梭，打開了隧道建設(shè)的新篇章。
作為隧道施工領(lǐng)域的排頭兵，路橋集團(tuán)堅(jiān)持以數(shù)字化為基礎(chǔ)、智能化為方向,實(shí)現(xiàn)了從“新奧法”到鉆爆法的成熟應(yīng)用，從對(duì)智慧隧道的探索再到TBM智能化施工的深耕的偉大跨越,已成功投用"蜀暢"系列TBM4臺(tái),彰顯了"川隧"建設(shè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),更見證了路橋人打造放心隧道、精品隧道、標(biāo)桿隧道的堅(jiān)定決心。
今天，正值第六個(gè)“世界隧道日”，就讓小編帶大家一起“漲姿勢(shì)”！看看TBM到底是什么？了解了解公司現(xiàn)有的4臺(tái)“企之重器”～
在中國(guó)，習(xí)慣將用于硬巖地質(zhì)開挖的巖石隧道掘進(jìn)機(jī)稱為TBM，將軟地層掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)機(jī)。TBM依靠硬巖滾刀刀具對(duì)掌子面進(jìn)行滾壓破巖，實(shí)現(xiàn)隧道的快速、安全開挖。相比傳統(tǒng)的爆破法或手工挖掘，TBM能夠更高效、更安全地完成隧道的開挖工作。TBM掘進(jìn)機(jī)在隧道工程中的應(yīng)用日益廣泛，尤其在長(zhǎng)距離、大斷面的隧道施工中發(fā)揮著重要作用。
TBM按結(jié)構(gòu)來說，可以分為敞開式、雙護(hù)盾等。
“蜀暢1號(hào)”敞開式TBM是一種適用于硬巖隧道施工的高效設(shè)備，集掘進(jìn)、出渣、導(dǎo)向、支護(hù)、通風(fēng)防塵等多功能于一體，通過撐靴撐緊巖壁提供推力，采用拱架，錨桿，噴射混凝土，鋼筋排等多種支護(hù)手段進(jìn)行支護(hù)。敞開式TBM具有掘進(jìn)速度快、環(huán)保、安全、高效等優(yōu)點(diǎn)， 是現(xiàn)代隧道施工中不可或缺的重要裝備。
“蜀暢1號(hào)”作為西香高速鹽源隧道施工的核心設(shè)備，憑借其卓越的適應(yīng)性和智能化控制系統(tǒng)，有效克服巖體破碎、地下水富集等地質(zhì)難題。通過利用平導(dǎo)TBM掘進(jìn)10公里，開辟多個(gè)通道同步輔助主洞施工，較傳統(tǒng)鉆爆法施工方案節(jié)約工期20個(gè)月。
“蜀暢3號(hào)”“蜀暢5號(hào)”雙護(hù)盾TBM裝備有兩節(jié)盾構(gòu)殼體，可以防止開挖面坍塌，又能曲線開挖，且能進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。雙護(hù)盾TBM既可用于硬巖，又可用于軟巖，其地質(zhì)適應(yīng)性非常廣泛，尤其能安全地穿過斷層破碎地帶。雙護(hù)盾TBM與敞開式TBM不同的是雙護(hù)盾采用管片支護(hù)，沒有噴錨設(shè)備，沒有主梁和后支撐，采用封閉式盾體結(jié)構(gòu)，盾體較長(zhǎng)，而敞開式的盾體較短。
“蜀暢3號(hào)”“蜀暢5號(hào)”這兩臺(tái)大國(guó)重器也是全球首次在120‰縱坡及連續(xù)小半徑S型曲線特長(zhǎng)隧道應(yīng)用的雙護(hù)盾TBM，可在不同地質(zhì)圍巖條件下高效、安全掘進(jìn)，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。
除了上面提到的3臺(tái)TBM，公司還在沿江高速火山隧道創(chuàng)新性采用全國(guó)首臺(tái)深豎井雙出渣模式多支護(hù)敞開式TBM——“蜀暢號(hào)”TBM施工，與傳統(tǒng)的鉆爆施工方法相比，火山隧道豎井掘進(jìn)機(jī)施工工法開創(chuàng)了復(fù)雜地層深豎井安全施工的先河?；鹕剿淼镭Q井長(zhǎng)292.5米，已于今年7月10日完成掘進(jìn)工作，是全國(guó)首臺(tái)雙出渣模式多支護(hù)敞開式TBM的成功應(yīng)用，為我國(guó)隧道深豎井施工技術(shù)的革命性發(fā)展和創(chuàng)新提供豐富的、可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
公司將繼續(xù)以“川隧”品牌為引領(lǐng)，深耕TBM技術(shù)領(lǐng)域，推動(dòng)施工技術(shù)的革新與升級(jí)，以更加智能化的裝備、更加精細(xì)化的管理、更加人性化的服務(wù)，貢獻(xiàn)更多“川隧”智慧與力量，書寫公司隧道建設(shè)新篇章。
