在現(xiàn)代隧道施工的廣闊天地里，TBM（隧道掘進機，Tunnel Boring Machine）以其高效、安全、環(huán)保的優(yōu)勢，已然成為行業(yè)內的龍頭利器，它如同一條鋼鐵巨龍，在地下穿梭，打開了隧道建設的新篇章。
作為隧道施工領域的排頭兵，路橋集團堅持以數(shù)字化為基礎、智能化為方向,實現(xiàn)了從“新奧法”到鉆爆法的成熟應用，從對智慧隧道的探索再到TBM智能化施工的深耕的偉大跨越,已成功投用"蜀暢"系列TBM4臺,彰顯了"川隧"建設的領先優(yōu)勢,更見證了路橋人打造放心隧道、精品隧道、標桿隧道的堅定決心。
今天，正值第六個“世界隧道日”，就讓小編帶大家一起“漲姿勢”！看看TBM到底是什么？了解了解公司現(xiàn)有的4臺“企之重器”～
在中國，習慣將用于硬巖地質開挖的巖石隧道掘進機稱為TBM，將軟地層掘進機稱為盾構機。TBM依靠硬巖滾刀刀具對掌子面進行滾壓破巖，實現(xiàn)隧道的快速、安全開挖。相比傳統(tǒng)的爆破法或手工挖掘，TBM能夠更高效、更安全地完成隧道的開挖工作。TBM掘進機在隧道工程中的應用日益廣泛，尤其在長距離、大斷面的隧道施工中發(fā)揮著重要作用。
TBM按結構來說，可以分為敞開式、雙護盾等。
“蜀暢1號”敞開式TBM是一種適用于硬巖隧道施工的高效設備，集掘進、出渣、導向、支護、通風防塵等多功能于一體，通過撐靴撐緊巖壁提供推力，采用拱架，錨桿，噴射混凝土，鋼筋排等多種支護手段進行支護。敞開式TBM具有掘進速度快、環(huán)保、安全、高效等優(yōu)點， 是現(xiàn)代隧道施工中不可或缺的重要裝備。
“蜀暢1號”作為西香高速鹽源隧道施工的核心設備，憑借其卓越的適應性和智能化控制系統(tǒng)，有效克服巖體破碎、地下水富集等地質難題。通過利用平導TBM掘進10公里，開辟多個通道同步輔助主洞施工，較傳統(tǒng)鉆爆法施工方案節(jié)約工期20個月。
“蜀暢3號”“蜀暢5號”雙護盾TBM裝備有兩節(jié)盾構殼體，可以防止開挖面坍塌，又能曲線開挖，且能進行連續(xù)作業(yè)。雙護盾TBM既可用于硬巖，又可用于軟巖，其地質適應性非常廣泛，尤其能安全地穿過斷層破碎地帶。雙護盾TBM與敞開式TBM不同的是雙護盾采用管片支護，沒有噴錨設備，沒有主梁和后支撐，采用封閉式盾體結構，盾體較長，而敞開式的盾體較短。
“蜀暢3號”“蜀暢5號”這兩臺大國重器也是全球首次在120‰縱坡及連續(xù)小半徑S型曲線特長隧道應用的雙護盾TBM，可在不同地質圍巖條件下高效、安全掘進，具有較強的適應性。
除了上面提到的3臺TBM，公司還在沿江高速火山隧道創(chuàng)新性采用全國首臺深豎井雙出渣模式多支護敞開式TBM——“蜀暢號”TBM施工，與傳統(tǒng)的鉆爆施工方法相比，火山隧道豎井掘進機施工工法開創(chuàng)了復雜地層深豎井安全施工的先河?；鹕剿淼镭Q井長292.5米，已于今年7月10日完成掘進工作，是全國首臺雙出渣模式多支護敞開式TBM的成功應用，為我國隧道深豎井施工技術的革命性發(fā)展和創(chuàng)新提供豐富的、可借鑒的經驗。
公司將繼續(xù)以“川隧”品牌為引領，深耕TBM技術領域，推動施工技術的革新與升級，以更加智能化的裝備、更加精細化的管理、更加人性化的服務，貢獻更多“川隧”智慧與力量，書寫公司隧道建設新篇章。
