2024年8月26日，由路橋集團(tuán)大橋分公司承建的西寧高速西洛河大橋3號(hào)、4號(hào)主墩順利封頂、公德房隧道雙洞累計(jì)進(jìn)尺突破2000米，項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。
西洛河大橋位于涼山州普格縣，主跨130米，最大墩高為81.34米，是西寧高速全線最大跨度、最大墩高的橋梁。
為實(shí)現(xiàn)大橋主墩順利封頂，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工工藝，采用改進(jìn)后的重型液壓爬模，在原爬模的基礎(chǔ)上通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)調(diào)整，減輕單套爬模自重，并且新增3層鋼筋綁扎平臺(tái)，有效提高了施工效率，也保證了主墩的垂直度和外觀質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目采用自動(dòng)化噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行主墩養(yǎng)護(hù)，有效防止混凝土在高溫天氣下開裂，確保了主墩施工質(zhì)量。
公德房隧道全長(zhǎng)3.205公里，最大埋深345米，地質(zhì)條件復(fù)雜，均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，且洞身多次穿越則木河地震斷裂帶，圍巖穩(wěn)定性差，施工過程中洞內(nèi)涌水較大，單日涌水最高達(dá)1.3萬(wàn)立方米，可填滿約7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池，施工難度大。
自進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)依托超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控精準(zhǔn)量測(cè)，及時(shí)調(diào)整復(fù)雜地質(zhì)斷層和軟弱圍巖段施工方案，堅(jiān)持“機(jī)械化換人、智能化減人”思路，積極引進(jìn)智能鑿巖臺(tái)車、智能拱架一體化臺(tái)車等隧道智能建造設(shè)備，并借助數(shù)字化、信息化、智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、有毒有害氣體檢測(cè)系統(tǒng)、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急電話廣播系統(tǒng)“五網(wǎng)合一”，讓工程建設(shè)更加安全高效。同時(shí)，項(xiàng)目部將隧道掌子面圍巖裂隙清水與施工污水進(jìn)行清污分流，對(duì)施工污水采用五級(jí)沉淀和專用設(shè)備綜合處理，用于洞外灑水降塵及洞內(nèi)循環(huán)用水，克服了隧道涌水量大的問題。
下一步，項(xiàng)目全體成員將繼續(xù)把質(zhì)量和安全放在首位，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，匠心打造品質(zhì)工程，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，為西寧高速早日建成通車，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
西昌至寧南高速公路全長(zhǎng)105.017公里，是四川省網(wǎng)縱線S71樂山至昆明高速公路的重要組成部分。西寧高速建成后將與周邊各國(guó)省干線共同構(gòu)建區(qū)域綜合交通路網(wǎng)，形成聯(lián)接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、成都經(jīng)濟(jì)圈、滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的暢通快捷運(yùn)輸通道，鞏固提升涼山州作為四川南向開放“橋頭堡”的綜合交通樞紐地位,進(jìn)一步提升區(qū)域內(nèi)人民生活水平、更好助力鄉(xiāng)村振興建設(shè)。
