7月28日，由路橋集團(tuán)大橋分公司承建的江西峽江縣仁和大橋首個(gè)深水圍堰承臺(tái)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著大橋下部結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)序幕。
峽江縣仁和大橋橫跨贛江，全長(zhǎng)1174米，主橋?yàn)?8+2*120+68米變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋面寬15米，設(shè)計(jì)為雙向兩車道。本次施工的承臺(tái)為4號(hào)主墩承臺(tái)，高4.5米，混凝土設(shè)計(jì)方量約600立方米。
峽江縣仁和大橋橋區(qū)屬淺覆蓋層千枚巖地質(zhì)，圍堰設(shè)計(jì)水頭差13.2米，水位差大，屬深水基礎(chǔ)。為確保本次承臺(tái)澆筑順利完成，項(xiàng)目部克服了贛江流域洪水多發(fā)、高溫施工、作業(yè)時(shí)間短等不利因素，從圍堰選型布局設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工工藝控制到無(wú)線智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)籌部署，創(chuàng)新采用孔內(nèi)引孔施工入巖鋼管樁圍堰，相比于傳統(tǒng)的刻槽工藝，該工藝施工效率高、工序簡(jiǎn)潔、止水效果好，為類似地質(zhì)的水中基礎(chǔ)施工提供了參考。
江西峽江縣仁和大橋?yàn)椴鸲尚陆ㄌ卮髽?，是峽江縣的重點(diǎn)惠民工程，建成后將替代輪渡功能，從根本上消除渡口安全隱患，確保贛江水運(yùn)安全。同時(shí)，大橋建成后，仁和鎮(zhèn)到峽江縣城的車程將由現(xiàn)在的40分鐘縮短至10分鐘，極大地拉近區(qū)域時(shí)空距離，也將推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合，為峽江縣文化、旅游等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
