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項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 沿江高速金寧段ZCB1-10分部白鶴灘大橋連續(xù)剛構(gòu)右幅順利合龍
發(fā)布時(shí)間:2024-05-17 人點(diǎn)擊

5月16日,隨著首個(gè)連續(xù)剛構(gòu)中跨合龍段順利澆筑完畢,路橋集團(tuán)公路三分公司沿江高速金寧段ZCB1-10分部白鶴灘大橋連續(xù)剛構(gòu)右幅順利合龍!

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白鶴灘大橋位于四川省寧南縣白鶴灘鎮(zhèn)和平村,是一座分離式四車道高速公路橋梁,右幅全長(zhǎng)293米,主橋?yàn)?5+100+55米連續(xù)剛構(gòu),主墩墩高20米,設(shè)計(jì)采用雙肢薄壁墩。橋梁跨越矮子溝泥石流沖溝,主墩橋臺(tái)位于陡坡區(qū),縱坡達(dá)40至72°,施工平臺(tái)不易搭設(shè),且橋址區(qū)巖性為崩坡積碎石層及泥石流堆積碎石層,含玄武巖塊石,強(qiáng)度極高,粒徑旋挖機(jī)無法進(jìn)行作業(yè),施工難度較大。

為克服各項(xiàng)施工難題,項(xiàng)目部堅(jiān)持科學(xué)籌劃,創(chuàng)新引領(lǐng),加大保護(hù)層斷面檢查頻率,控制墩身保護(hù)層合格率,并形成《提高墩柱鋼筋保護(hù)層合格率》QC成果。通過波紋管每米定位、智能張拉、大循環(huán)壓漿等措施,有效控制橋梁預(yù)應(yīng)力體系,解決了連續(xù)剛構(gòu)腹板開裂及堵管等通病,形成了《一種管道仿生清理裝置》《橋墩豎直度調(diào)節(jié)裝置》2個(gè)國(guó)家級(jí)專利,《橋墩豎直度調(diào)節(jié)裝置》《降低連續(xù)剛構(gòu)裂紋出現(xiàn)率》2個(gè)省級(jí)QC成果。

項(xiàng)目地處涼山州,禁火管理極其嚴(yán)格,為確保項(xiàng)目用火安全,項(xiàng)目部多措并舉,在機(jī)械方面,掛籃下方焊接位置布置專用水車,每天濕化作業(yè),并做應(yīng)急處置備用;人員方面,增設(shè)防火觀察員實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警,同時(shí)對(duì)焊接作業(yè)下方易燃雜草進(jìn)行清理;工藝方面,增加接渣盤,避免焊接火星掉落下方。

同時(shí),為克服山區(qū)風(fēng)大的不利因素,項(xiàng)目在剛構(gòu)頂板采取噴淋養(yǎng)護(hù)避免頂板開裂,安裝風(fēng)速智能監(jiān)控設(shè)備,實(shí)時(shí)觀測(cè)風(fēng)速,及時(shí)調(diào)整、控制吊裝作業(yè),極大降低吊裝風(fēng)險(xiǎn)。

作為沿江高速公路的重要組成部分,白鶴灘大橋的連續(xù)剛構(gòu)右幅合龍,不僅加快了項(xiàng)目的總體進(jìn)度,更為沿江高速通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。沿江高速建成后,將有效提高成昆交通運(yùn)輸大通道的運(yùn)輸能力,與金沙江航道、G85銀昆高速形成綜合立體交通運(yùn)輸體系,在路網(wǎng)連接、保障及替代作用中功能突出,在國(guó)家和四川省高速公路網(wǎng)中居重要地位,已列入《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014-2020)年》和交通運(yùn)輸部"十三五"公路交通發(fā)展規(guī)劃。同時(shí),沿江高速建成后也將縮短川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離,對(duì)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善沿金沙江旅游及梯級(jí)電站的投資環(huán)境具有重要戰(zhàn)略意義 。


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