9月29日，隨著羅灣跨綜胡路大橋橋臺混凝土澆筑完成，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目一分部全線主線橋梁主體全部施工完成，為全線貫通邁出關(guān)鍵一步，也為后續(xù)鋪架施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隆黃鐵路項(xiàng)目一分部全線主線橋梁共計10座。自2022年10月12日磨子沖大橋首座橋梁工程開工以來，施工單位科學(xué)謀劃、精心組織、合理安排，全力保安全、促生產(chǎn)，歷經(jīng)11.5個月，順利完成全線主線橋梁主體工程施工任務(wù)。
為保障施工有序開展，施工單位結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，緊盯全年任務(wù)目標(biāo)，超前謀劃，制定了詳細(xì)的施工方案。進(jìn)場前開展全線橋梁變更工作，全面規(guī)劃橋梁便道、鋼筋臨時堆場、沉淀池及安全防護(hù)工作，提前配備鋼筋卡具、支座墊石磨具、養(yǎng)護(hù)裝置等工藝工裝；同時細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，不斷優(yōu)化施工方案，完善安全、質(zhì)量、環(huán)保措施，優(yōu)化人員和機(jī)械配備，確保各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程是我國《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分，線路北起成渝鐵路隆昌站，與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃黃百鐵路貫通，全長138.6千米，設(shè)計時速120公里，是四川省南向出海的便捷貨物運(yùn)輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道，更是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路。項(xiàng)目建成投用后，將逐步完善區(qū)域內(nèi)鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸效率，對四川全面融入國家“一帶一路”建設(shè)、“中國——中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有十分重要的意義。
