3月15日，隨著最后一方混凝土的澆筑，由四川路橋下屬機(jī)化分公司承建的無(wú)岳高速無(wú)桐段WYTJ-03標(biāo)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工程羅埠河特大橋塔冠順利完工，標(biāo)志著該橋混凝主體工程全部完成，正式進(jìn)入主跨鋼箱梁施工階段，為項(xiàng)目早日通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
羅埠河特大橋位于安徽省合肥市廬江縣，是該段的重點(diǎn)控制性工程之一，該橋全長(zhǎng)847米，主跨185米，主塔高99.415米，為獨(dú)塔鋼——砼混合梁斜拉橋，跨越引江濟(jì)淮航道，其采用的混合梁獨(dú)塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮了鋼受拉強(qiáng)、混凝土受壓強(qiáng)的特點(diǎn)，在節(jié)約材料、降低造價(jià)的同時(shí)，也符合綠色建造和低碳建造的要求。
該橋作為四川路橋在安徽省修筑的首座特大橋，有助于鞏固和提高在安徽市場(chǎng)的影響力。項(xiàng)目自2020年12月開(kāi)工以來(lái)，因受引江濟(jì)淮項(xiàng)目交叉施工影響，面臨施工工期緊、塔柱鋼筋綁扎難、預(yù)埋件種類(lèi)多、預(yù)埋精度要求高等挑戰(zhàn)，管理人員通過(guò)系統(tǒng)思維，科學(xué)統(tǒng)籌，合理安排，充分采用BIM數(shù)字技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)管理，項(xiàng)目全體參建人員以冬御嚴(yán)寒、夏戰(zhàn)酷暑的昂揚(yáng)斗志，陸續(xù)攻克了一系列施工難題，最終優(yōu)質(zhì)、高效地完成了主塔塔柱施工任務(wù)。
自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi){借出色的表現(xiàn)贏得了業(yè)主和當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可和信任，在2020和2021年度連續(xù)兩年取得安徽省公路建設(shè)市場(chǎng)信用等級(jí)AA，并成功中標(biāo)了無(wú)岳高速路面六標(biāo)項(xiàng)目，四川路橋無(wú)人攤壓路面施工“拳頭”產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)也將繼續(xù)在安徽市場(chǎng)得到充分發(fā)揮。
