樂西高速S1-1項目大村壩隧道左線率先順利貫通
發(fā)布時間：2021-08-11
人點擊
2021年8月10日上午，由蜀道集團投資，四川路橋大橋工程分公司承建的樂西高速馬邊至昭覺段S1-1項目大村壩隧道左線率先順利貫通，成為整個樂西高速S1標段首條貫通的主線隧道，標志著項目施工取得階段性進展。
樂西高速S1-1項目位于樂山市馬邊彝族自治縣境內(nèi)，主線全長14.68km，其中包括有大橋6座，隧道5座，互通式立交2處，橋隧比高達78.3%。樂西高速S1-1項目大村壩隧道為雙向分離式隧道，采用雙洞單向掘進，其中左線全長803m，主洞凈寬10.75m，凈高5m，最大埋深125m，洞口采用端墻式設計，為單線下坡隧道。大村壩隧道地處大涼山北端西側(cè)，為深切高山峽谷地形，屬構(gòu)造侵蝕剝蝕中山地貌，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主。大村壩隧道左線開挖方出口(樂山側(cè))地勢陡峭，洞口機械設備到達困難。出洞段采用大管棚支護方式對巖體進行加固處理，最后開挖出洞。
大村壩隧道地質(zhì)構(gòu)造復雜，施工難度大。為確保大村壩隧道工程安全質(zhì)量和施工進度穩(wěn)步推進，自開工以來，項目部始終堅持高標準工作要求，嚴格按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則進行施工，不斷優(yōu)化開挖方法，采用“光面爆破”施工工藝，完善出洞貫通方案，克服各項施工難題，全力推進隧道建設，不僅提高了施工生產(chǎn)效率，也極大降低了隧道施工過程中的安全風險，實現(xiàn)了安全質(zhì)量“零事故”的預期目標，取得了隧道左線如期貫通的勝利。
大村壩隧道左線的順利貫通，不僅為樂西高速S1-1項目推進大池山隧道及互通建設奠定了堅實基礎，也為后續(xù)隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗。
