8月12日凌晨5點(diǎn)，由四川路橋公路二分公司承建的敘畢鐵路一標(biāo)無(wú)砟道床首件段成功澆筑，成為了全線率先完成無(wú)砟道床首件段澆筑的標(biāo)段，拉開(kāi)了敘畢鐵路1標(biāo)全面進(jìn)入軌道工程施工的序幕。該項(xiàng)目是四川路橋第一個(gè)山區(qū)單線普速鐵路無(wú)砟軌道施工項(xiàng)目。
無(wú)砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道關(guān)鍵工序，其組織協(xié)調(diào)及技術(shù)難度極大。而無(wú)砟道床作為無(wú)砟軌道的關(guān)鍵部分，其施工精度要求極高，軌道精調(diào)誤差必須控制在0.3mm以內(nèi)，質(zhì)量控制極為嚴(yán)格，常用于高速鐵路。敘畢鐵路作為山區(qū)單線普速鐵路，必須克服隧道空間狹小，施工交叉干擾大等種種不利因素。
敘畢鐵路1標(biāo)項(xiàng)目無(wú)砟軌道整體道床工程為高強(qiáng)度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，單線無(wú)砟軌道全長(zhǎng)26.133公里，占項(xiàng)目全線長(zhǎng)度的62.43%。為確保無(wú)砟道床的順利施工，項(xiàng)目部率先在三獅坪隧道開(kāi)展首件施工工作，其長(zhǎng)度為1.309公里。面對(duì)艱巨的施工任務(wù)和緊張的施工工期，項(xiàng)目部在公司、業(yè)主、監(jiān)理等單位大力支持和精心指導(dǎo)下，以“強(qiáng)化紅線管理、捍衛(wèi)質(zhì)量安全”為理念，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，超前謀劃、精心組織，從技術(shù)方案編制、人員組織管理、安全教育培訓(xùn)、物資儲(chǔ)備、設(shè)備配置等方面進(jìn)行綜合管控，保障了項(xiàng)目無(wú)砟道床首件段施工的順利澆筑。
此次無(wú)砟道床首件段施工的順利完成，為項(xiàng)目全面開(kāi)啟無(wú)砟軌道施工、確保敘畢鐵路早日建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
