2021年6月11日，由蜀道集團(tuán)下屬四川路橋承建的綿茂公路綿竹段工程?hào)|河二號(hào)隧道順利貫通，該隧道也是綿茂公路二期工程的最后一個(gè)隧道，為本年度綿茂公路全線貫通奠定了良好的基礎(chǔ)。
東河二號(hào)隧道全長(zhǎng)1390米，最大埋深216米，2018年12月8日開(kāi)始進(jìn)洞施工。東河二號(hào)隧道自進(jìn)洞施工以來(lái)便遇到重重困難，該隧道地處龍門(mén)山深度切割的高中山區(qū)，河谷深切呈“V”型谷，隧道出口便道跨河依山而建，每年三四月“桃花水”及6～9月主汛期時(shí)便道時(shí)常被沖毀,造成全年有效施工時(shí)間短，僅有5-6個(gè)月施工窗口期。隧道主體穿越龍門(mén)山地震斷裂帶，圍巖極不穩(wěn)定，施工難度較高。施工過(guò)程中洞外面臨飛石、泥石流、山體落石等災(zāi)害威脅，隧道內(nèi)因地層巖石呈裂隙塊狀結(jié)構(gòu)，巖體破碎，且地下裂隙水和斷層破碎帶構(gòu)造水豐富，塌方和突泥涌水頻發(fā)，給施工造成極大難度。
針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)狀況，綿茂公路項(xiàng)目部多措并舉，針對(duì)性采取應(yīng)對(duì)措施：一是及時(shí)組織專家組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘并召開(kāi)專項(xiàng)處置方案咨詢會(huì)，協(xié)調(diào)線路調(diào)整設(shè)計(jì)變更，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。二是組織前勘探測(cè)隊(duì)伍采用超前鉆孔地質(zhì)探測(cè)等方式分析掌握地質(zhì)情況，針對(duì)性采取對(duì)應(yīng)支護(hù)方式，做到“巖變我變”。三是通過(guò)洞外運(yùn)輸硬質(zhì)洞渣對(duì)掌子面進(jìn)行反壓、增加臨時(shí)支護(hù)、采用注漿對(duì)拱頂塌腔填充、調(diào)整隧道開(kāi)挖方法等方式，確保隧道突泥涌水段施工安全。四是采用自檢、班組檢查、專職管理員檢查、領(lǐng)導(dǎo)帶班巡查等方式環(huán)環(huán)把關(guān)，確保了隧道施工的安全有序。
下一步，四川路橋綿茂公路項(xiàng)目部將繼續(xù)保持良好的工作狀態(tài),牢牢管控施工安全和質(zhì)量，緊緊圍繞“年內(nèi)全線貫通”的總體目標(biāo)，精心組織，科學(xué)施工，為綿茂公路建成通車(chē)?yán)^續(xù)努力！
