為貫徹四川省委深入推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展精神，積極響應(yīng)蜀道集團(tuán)智能建造和數(shù)字建造號(hào)召，6月23日，四川路橋自動(dòng)化施工示范點(diǎn)-鎮(zhèn)廣高速A-LM2項(xiàng)目首次實(shí)施無人攤壓瀝青混凝土下面層施工，其出色的施工質(zhì)量得到了業(yè)主與監(jiān)理單位的一致認(rèn)可。
相較于傳統(tǒng)路面施工存在的人為操作隨意性、控制模式落后和管理手段不全面等弊端，鎮(zhèn)廣高速A-LM2項(xiàng)目部實(shí)施無人駕駛攤鋪具有以下七大優(yōu)勢(shì)：一是設(shè)備全部采用無人化作業(yè)，減少現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員60%以上；二是可24小時(shí)連續(xù)無人作業(yè)，無人設(shè)備通過任務(wù)協(xié)同、路徑動(dòng)態(tài)規(guī)劃將施工效率提升20%以上；三是可實(shí)現(xiàn)較高精度定位，平直路段水平行走控制誤差小于5cm，攤鋪高程誤差小于5mm，攤鋪碾壓精度高；四是多重主動(dòng)智能避障技術(shù)，有效避免施工人員受傷和設(shè)備碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，大幅提升施工安全性；五是采用實(shí)時(shí)在線智能壓實(shí)檢測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)施工全過程質(zhì)量控制，提升壓實(shí)均勻性，使施工質(zhì)量具有可追溯性；六是標(biāo)準(zhǔn)化水平高；七是可有效減少職業(yè)健康危害。
在本次自動(dòng)化攤壓過程中，四川路橋機(jī)化分公司將其首創(chuàng)的“3D智能攤鋪施工工法”與引進(jìn)的先進(jìn)無人攤壓設(shè)備相結(jié)合，在施工中結(jié)合無人攤壓設(shè)備性能及設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，通過對(duì)工藝工序的調(diào)整、設(shè)備組合方式、無人攤壓現(xiàn)場(chǎng)施工組織、調(diào)整設(shè)備控制參數(shù)、壓路機(jī)振頻振幅、貼邊碾壓精度控制、現(xiàn)場(chǎng)通信方式等多項(xiàng)細(xì)節(jié)措施進(jìn)行逐步試驗(yàn)和改進(jìn)，確保本次無人攤壓順利完成，同時(shí)無人攤壓的安全性、施工效率和施工質(zhì)量也得到了檢驗(yàn)。
本次自動(dòng)化攤壓是四川路橋鞏固路面施工優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步打開路面機(jī)械自動(dòng)化施工局面，向智能建造邁出的堅(jiān)實(shí)一步，在后續(xù)施工中，將繼續(xù)結(jié)合山區(qū)高速特點(diǎn)優(yōu)化無人攤壓設(shè)備性能及組合，總結(jié)無人攤壓施工工法，為實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、無人化，有效解決交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工難題提供新途徑和有益參考。
