1月28日上午11:00，四川路橋承建的重慶城開(kāi)高速公路澎溪河特大橋合龍儀式在澎溪河特大橋15號(hào)墩位的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行。澎溪河特大橋成功合龍，標(biāo)志著城開(kāi)高速公路建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)決勝的沖刺階段。
四川路橋承建的城開(kāi)高速公路C2合同段，全長(zhǎng)22.153公里。項(xiàng)目于2018年11月7日正式開(kāi)工，在地方政府和業(yè)主公司的大力支持下，經(jīng)全體參戰(zhàn)員工兩年多的努力工作，已經(jīng)完成80%合同工程量，向2021年9月底的通車目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。
實(shí)現(xiàn)主橋全幅合龍的澎溪河特大橋，是城開(kāi)高速C2合同段的控制性橋梁工程，大橋跨越漢豐湖調(diào)節(jié)壩下游的澎溪河水域，左線全長(zhǎng)1153.5米，右線全長(zhǎng)1176.5米。大橋共設(shè)計(jì)2座主橋，分別服務(wù)于北岸遠(yuǎn)期規(guī)劃通航需求，和南岸主水道行洪需求，形成南北呼應(yīng)的“雙子”景觀。
大橋擁有4項(xiàng)城開(kāi)高速之最，一是涉水最寬，在三峽蓄水期橋址位的水域?qū)挾冗_(dá)1100余米；二是基礎(chǔ)水深最深，14號(hào)主墩施工期最大水深達(dá)33米；三是棧橋最長(zhǎng)，澎溪河施工鋼棧橋共75跨長(zhǎng)1119米，用鋼量近6500噸，是三峽庫(kù)區(qū)最長(zhǎng)的施工鋼棧橋；四是主墩最多，主橋共8個(gè)主墩，16個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，組織管理難度較大。
澎溪河大橋的建成，將與開(kāi)州當(dāng)?shù)伉P凰梁大橋形成“橋群”，成為四川路橋在重慶開(kāi)州地區(qū)打造的第一個(gè)地標(biāo)建筑，為四川路橋進(jìn)一步樹(shù)立“品質(zhì)工程”、拓展重慶市場(chǎng)積蓄力量。
