八月的科威特，浩瀚無垠的沙海之上，雛形初現(xiàn)的科威特RA259項目82號立交橋身形優(yōu)美，宛若如騰躍的銀龍，與藍天白云交相輝映。
82號立交橋是四川路橋承建的科威特RA259項目全線重難點控制性工程。8月29日，橋梁主體工程提前一個月完成施工。橋梁含原地面主線路基共4層，橋面離地面最大高差29.3米，現(xiàn)澆橋長6.3公里，現(xiàn)澆混凝土量10萬方，單次現(xiàn)澆最大方量2700方，創(chuàng)下了科威特目前同類型橋梁層數(shù)、高度及體量之最。項目建成后，不僅讓科威特和沙特阿拉伯兩國的交通往來更加高效便捷，也將成為科威特橋梁建設(shè)領(lǐng)域新的標桿。
月是故鄉(xiāng)明
第一次踏出國門，來到離家萬里之遙的中東土地上，濃烈的思鄉(xiāng)戀家情緒讓所有人倍感落寞孤獨，時刻希望時間過得更快一點。
而受海外嚴峻的疫情影響，許多已在項目上連續(xù)奮戰(zhàn)超過一年的員工無法正?；貒菁?，他們?nèi)讨硇牡膭诶酆蛯胰说膾炷?，團結(jié)一心，義無反顧堅守沙漠，一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)，使項目各項工作在困難時期依舊能夠穩(wěn)步推進。
披荊斬棘克難關(guān)
作為四川路橋開辟科威特市場的首個項目，科威特RA259項目沒有任何經(jīng)驗可供借鑒，施工過程面臨著四大難點：
人員組織難。項目需要大量有施工經(jīng)驗的技術(shù)工人，為保障需求，項目部一方面精心組織國內(nèi)協(xié)作隊伍入場，另一方面積極與印度、巴基斯坦等國的勞務(wù)公司尋求合作，共計組織施工人員594人次。
用地申請難。科威特用地申請過程極其復(fù)雜漫長，項目部提前謀劃，于2019年10月28日取得科威特政府對項目勞工營地的用地批準，耗時近20個月。
物料組織難。混凝土澆筑是82號立交橋施工的重要工序和關(guān)鍵難點。由于在科威特本地自建混凝土拌合站困難重重，為確保完成施工任務(wù)，所需混凝土均采用商砼。同時，項目嚴格遵循科威特對商砼的計劃性、入模時間及溫度的各種要求，確保了每一次混凝土澆筑順利完成。
天氣保障難。科威特屬熱帶沙漠型氣候，夏季炎熱漫長，全年氣溫高于30℃的天數(shù)約占40%，最高溫度達54℃；春秋季節(jié)大風、沙塵暴天氣頻發(fā)，高空及吊裝作業(yè)等常被迫停止，正常施工的天數(shù)僅占56%。為了把惡劣氣候?qū)κ┕みM度的影響降到最小，項目部在全力做好各項安全保障措施的同時，合理調(diào)整施工作業(yè)時間，采用“白加黑”輪班工作模式，展開了一場晝夜接力。
精心管理筑品質(zhì)
科威特RA259項目是目前四川路橋在海外的最大在建項目，也是公司加快“走出去”步伐、深入踐行國家“一帶一路”倡議所取得的優(yōu)秀成果，優(yōu)質(zhì)的工程對于公司在海外樹立品牌形象意義重大。為此，項目自開工以來一直受到公司的高度重視，公司領(lǐng)導(dǎo)多次到項目現(xiàn)場調(diào)研指導(dǎo)工作，定期通過遠程視頻會議指導(dǎo)項目建設(shè)，為項目按時保質(zhì)完工提供了強有力的支撐。
82號立交橋地處沙漠，地面以下覆蓋層均為風積砂。由于沙層的穩(wěn)定性較差，土質(zhì)粘結(jié)性差，樁基鉆孔過程中極易造成塌孔問題，施工難度較大。對此，項目部大膽進行技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)過多次地質(zhì)勘查分析和不同成孔工藝對比研究后，最終確定采用全護筒跟進旋挖成孔施工方法。通過精心組織，所有工作樁成樁后檢測合格率達100%，在加快了樁基施工進度的同時，有效確保了樁基施工質(zhì)量。
科威特施工標準嚴、專業(yè)性強，這也向項目提出了不小的挑戰(zhàn)。每道工序施工前必須及時向監(jiān)理單位報批專項施工方案，對于特別重大或風險較高的方案（如現(xiàn)澆箱梁支架方案），還需在當?shù)仄刚堄袑I(yè)資質(zhì)的第三方機構(gòu)進行獨立驗算，確保方案切實可行。同時，各工序完成后，檢查流程十分繁瑣。一聯(lián)200m的箱梁，僅箱梁主體混凝土澆筑完成后、向監(jiān)理報驗前，就需要4個專業(yè)分包商在20道工序內(nèi)參與檢查，檢查頻次多達60個。
面對嚴苛的標準，項目強化過程管理、規(guī)范施工流程、嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制方案，把材料選擇、材料現(xiàn)場存儲、施工工藝等各方面、各環(huán)節(jié)責任落實到人，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保工程品質(zhì)優(yōu)良。
不負芳華終圓夢
在1000多個日夜里，建設(shè)者們戰(zhàn)烈日、斗風沙，以青春熱血和鋼鐵意志譜寫了一曲在中東大地上修建中國標準橋梁的奮斗之歌，讓川橋風景在絲路上綻放的美好愿景終成現(xiàn)實。
自2018年2月10日第一根試驗樁順利澆筑，項目部陸續(xù)迎來了一個個關(guān)鍵節(jié)點勝利。如今，橋梁主體工程的提前完工，對項目來說，是一次里程碑式的勝利，翻開了項目建設(shè)的新篇章。
“這座科威特最大的互通立交，我們終于建成了！”隨著最后一跨箱梁頂板混凝土順利澆筑完成，項目全體員工在現(xiàn)場相擁歡呼，此前所有的辛酸與汗水瞬間都化成了喜悅與歡笑。
截至目前，項目累計完成產(chǎn)值11.76億元，占總合同額的89.67%。項目全方位推進信息化建設(shè)，實時監(jiān)控成本，實行對項目成本的精細化管理，全面提升了項目管控水平，實現(xiàn)了工程建設(shè)與經(jīng)濟效益的雙豐收。
在建設(shè)過程中，項目創(chuàng)新采用的樁頭保護及防水施工工藝，榮獲四川路橋首屆“青創(chuàng)杯”創(chuàng)新創(chuàng)效大賽技術(shù)創(chuàng)新三等獎，首創(chuàng)的沙漠地區(qū)風積砂地質(zhì)旋挖鉆孔灌注樁施工方法，成功取得了四川路橋科研項目立項。項目也被四川路橋授予“窗口工程”及“五好黨支部”創(chuàng)建集體。
越是困難的地方越是人成長成才的沃土。海外項目的復(fù)雜性和艱苦性促使著建設(shè)者們不斷挑戰(zhàn)自我，迅速成長為項目建設(shè)的中堅力量。項目鍛煉出來的這一支外語能力強、專業(yè)技術(shù)精、工作作風硬的海外人才隊伍，也為四川路橋做大做強海外業(yè)務(wù)、推動公司高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的人才基礎(chǔ)。
科威特RA259項目是一面鏡子，照出了四川路橋人在海外的奮斗剪影，在無數(shù)個日夜里，是他們用辛勤與汗水贏得了公司在科威特的良好市場聲譽，不斷推動公司在海外市場穩(wěn)步向前。
