6月23日下午13時(shí)許，隨著最后一泵混凝土的澆筑，由四川路橋川交公司承建的金陽(yáng)河特大橋6號(hào)主墩順利封頂，以196米的高度刷新了連續(xù)剛構(gòu)橋鋼管混凝土格構(gòu)空心墩世界紀(jì)錄。中央電視臺(tái)、人民網(wǎng)、中新網(wǎng)、四川日?qǐng)?bào)、四川電視臺(tái)等媒體對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。
涼山州金陽(yáng)縣是我省7個(gè)尚未“摘帽”的貧困縣之一，縣城位于金陽(yáng)河畔的山上，沿盤(pán)山而行的國(guó)道356線（原省道208線）而建。據(jù)當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，因老縣城地勢(shì)逼仄、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，當(dāng)?shù)卣x址與老縣城一河之隔的對(duì)岸，建設(shè)更適宜居住、發(fā)展的新區(qū)。新舊縣城雖只有一河之隔，直線距離1500米，卻無(wú)跨河通道，車程需要1個(gè)多小時(shí)，來(lái)往十分不便，一座連接兩岸的大橋成了金陽(yáng)人的共同期盼。
2017年11月，金陽(yáng)河特大橋項(xiàng)目工程正式開(kāi)工建設(shè)。大橋總投資3.39億元，采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁連續(xù)剛構(gòu)的跨徑結(jié)構(gòu)，橋面高出河床約238米，橋身全長(zhǎng)757.5米，橋梁主跨跨徑200米，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。大橋共2個(gè)橋臺(tái)、8個(gè)橋墩，其中，6號(hào)主墩高196米。主墩墩柱采用抗震性能好、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的鋼管混凝土格構(gòu)空心墩形式。
金陽(yáng)河特大橋所在地不僅峽谷深切，而且地震烈度高，需按9級(jí)設(shè)防。為了讓大橋順利跨越溝谷，3個(gè)高度超過(guò)100米的墩柱，采用了連續(xù)鋼構(gòu)世界第一高墩雅西高速臘八斤大橋的“同款”——鋼管混凝土組合格構(gòu)墩，減少自重的同時(shí)又增加了承載力度。其中，金陽(yáng)河特大橋的6號(hào)主墩高達(dá)196米，相當(dāng)于65層高樓，比臘八斤大橋最高墩還要高13.5米。
為了讓大橋“站得住”，橋墩采用了3種直徑的鋼管，自下而上由粗到細(xì)，猶如一個(gè)人張開(kāi)雙腿支撐平衡；同時(shí)每上升12米就加一個(gè)橫隔板，以增強(qiáng)橫面搖動(dòng)的穩(wěn)定性。
大橋項(xiàng)目部安全科長(zhǎng)俞坤升介紹，針對(duì)大橋建設(shè)難點(diǎn)，項(xiàng)目部自行研發(fā)多項(xiàng)“黑科技”，力克安全風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難關(guān)。比如，項(xiàng)目研發(fā)的自爬式多功能提升系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)鋼管安裝、C80澆筑、外包及隔板施工同步作業(yè)，節(jié)約工期3個(gè)月，并將重達(dá)45噸的鋼管輕松吊到墩頂。
金陽(yáng)河特大橋預(yù)計(jì)于2021年建成，作為國(guó)道356線的重要路段，不僅將大大方便兩岸聯(lián)系、改善區(qū)域交通，也將成為金陽(yáng)縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的連心橋、致富橋。
